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别只知道特斯拉2014年还有这些知名电动注意

2020-11-20

别只知道特斯拉,2014年还有这些知名电动汽车

提到电动汽车,很多人的第一反应都是“特斯拉”。的确,这家来自硅谷的科技公司扩大了电动汽车在全世界的知名度。不过,电动汽车可不只有特斯拉一家。

也许是意识到了能源危机,或是出于未来商业考量,传统汽车厂商中,宝马、丰田、福特、大这是好奶牛的五官特征。除了毛色纯正众这些老牌车业巨头都开始涉足这块领域,有些甚至已经“深耕多年”,技术上已经非常成熟了。考虑到未来几年,电动汽车市场竞争将会越来越激烈,(公众号:)智驾君决定先暖个场,向大家介绍一下目前市场上一些主流的电动汽车,也许过不了几年,它们就会出现在你的购车备选清单中。

不过,“主流”的概念还是比较模糊的,因为我们没法知道各个品牌电动汽车的确切销量,提谁或不提谁都有顾此失彼之嫌。好在,电动汽车能够凭借电池技术的不同而被分为不同类型。智驾君也决定从这几大流派入手,聊一聊不同流派的代表车型。

传统汽车的核心基本都是内燃机引擎和油箱,但电动汽车则不一样,最大的区别在于电池类型。目前主流采用的是可以储、放电的蓄电池,另一种则是不能储电的燃料电池。

燃料电池汽车的原理是将作为燃料的氢,与空气中的氧气,发生化学反应,从而产生出电能来带动电动机工作。在采用燃料电池技术的车型中,目前已经商业量产的仅有丰田旗下的Mirai。

丰田 Mirai

Mirai目前仅在日本开售,明年下半年才会进入欧美市场

,续航里程为480公里,比绝大多数电动汽车要高。不过,市场上采用这种技术的车型并不多,究其原因,可能是大众对氢燃料的经济可行性与安全性还存在疑虑所致。不过,戴姆勒已经宣布与日产和福特合作,研发氢能源电池汽车,预计将在2017年左右推出。这或许会是氢能源技术翻身的机会。

而在采用蓄电池的汽车中,则可以根据汽车是否需要插入电进行充电,分为混合动力(HEV)与电动汽车。混合动力是指汽车同时使用汽油驱动和电池驱动系统,由于此类车型动力性能好、排放量低,且不依赖电,故被认为是“今天的市场”,被厂商采用频率最高。其中,最著名的代表车型当属丰田的普锐斯。此外,福特、宝马等知名品牌也推出过混动版汽车。

普锐斯可谓混合动力汽车中的最知名车10名性感女优PC壁纸型。它是丰田于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款,随后在2001年销往全世界40多个国家和地区。目前全球累计销量已突破300万。

福特 翼虎(左)和宝马 X6(右)也采用了混合动力技术

而在接入电的汽车中,根据是否依赖汽油,以及混合发动机的工作机理,又可以分为插电混动(PHEV)、增程式电动(extended-rangeEV)和纯电动(EV)。

插电混动(PHEV)不同于普通混合动力汽车之处在于:普通混动汽车车的电池容量很小,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,也可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。由于算是改进版,很多传统混动汽车都推出了插电混动版,在国内,比亚迪的秦算是采用插电混动的知名车型。

比亚迪 秦

增程式电动汽车更像纯电动汽车,只是装备了小排量内燃机,但内燃机并没有任何机械结构直接连接车轮,整车仅靠电池为电机供电。与纯电动汽车相比,增程式电动汽车的续航里程更长,携带电池单元更少,实用性强,因此属于从混合动力到纯电动汽车的平稳过渡车型。目前,世面上很多纯电动汽车都配有增程版本,如雪佛兰Volt。

雪佛兰 Volt

最后一种便是纯电动汽车了。自从对石化能源的持续性和环保争论诞生以来,所有厂商都在朝纯电动汽车的方向努力,这基本算是汽车产业对未来趋势的共识。从电动汽车概念诞生、厂商开始研发,再到现在,纯电动汽车的研究已经走过了很多年,很多厂商也推出了纯电动汽车。只要未来电池续航里程和充电问题能够达到理想状态,纯电动汽车肯定会成为最主流车型。目前,除了特斯拉外,日产Leaf、宝马I3等也都是纯电动车型,国内则属比亚迪的E6最为知名。

日产 Leaf

宝马 i3

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